洛马公司在大多数F-35飞机上混用螺栓可能造成结

  据美邦邦防合同统制局称,数百架F-35战争机大概正在“环节部位”运用了舛讹的紧固件。可是F-35修筑商洛克希德-马丁公司示意,这个题目大概不必要治理。

  F-35说合项目办公室正在恢复美邦《空军杂志》的邮件中说:“正在察觉这个题目之前坐蓐的总共飞机都有钛紧固件舛讹地安置正在安排条件为Inconel合金紧固件的身分。”“正由于云云,该题目的工程安好阐明假定,每一个环节的F-35连结部位都是用不无误的紧固件拼装的。”

  Inconel合金是一种镍铬的合金,该当用正在强度和耐侵蚀性条件更高的地方,而钛螺栓则用正在强度和轻量化有助于减轻重量的地方。然而,钛的抗剪强度低于Inconel合金。

  这两种紧固件都被称为“埃迪螺栓”(eddie bolt,一种平头空心螺栓),除了上面有一个数字外,它们正在外观上很彷佛。每个钛制螺栓的本钱约为5美元,而Inconel螺栓的本钱约为20美元。洛克希德公司的一位女说话人说,这两种零件“正在视觉上很难划分”。

  说合项目办公室示意,截至1月9日的阐明结论称,“目前没有需要对飞机举行运用局部或查验。”它还增补说,“说合项目办公室将正在基本来源和厘正步伐阐明竣事后宣布机队指挥陈说”,目前正正在由洛克希德公司践诺。邦防合同统制局说,它和说合项目办公室正正在监视洛克希德公司的阐明,以确保它的践诺没有成睹。

  除了正在德克萨斯州沃思堡的F-35坐蓐线总装和检查工场也察觉了这两品种型的螺栓混用,但正在日本没有察觉,邦防合同统制局的陈说称。

  洛克希德公司的女说话人说,该公司企图正在2月份向邦防合同统制局和说合项目办公室提交陈说,估计陈说将“取得核准”。至于题目是怎样发作的,她讲明说,“正在洛克希德-马丁公司和几家供应商厂房的地板上察觉了几个紧固件箱子,此中有羼杂的紧固件。”

  该说话人说,对极少飞机的查验——洛克希德公司没有详细外明有众少人或谁举行了查验——“证据适宜准则的紧固件安置秤谌很高”,一项工程审查“一经竣事,正正在与客户举行审查”。

  该公司以为,一朝其阐明陈说被核准,“机队中的飞机将不必要返工,”她说,但没有指出其他厘正步伐。

  F-16战争机也显示了犹如的质料题目,工人们正在转班竣事时把剩下的紧固件扔进了舛讹的箱子。这些题目往往必要几个月的年华才力被察觉。

  依照邦防合同统制局的数据,一架F-35战争机上有赶上48000个这两种型号的紧固件。美邦空军的F- 35A有848个Inconel螺栓,占了48919个紧固件的1.7%。水兵陆战队的F-35B型号正在50603件紧固件中有877个Inconel 螺栓,占1.7%。只是,水兵的F-35C舰载机型号务必承袭航空母舰屡次硬着陆的冲锋,比其他两种型号更大、更重,有51353个紧固件,此中有1813个(3.5%)是由Inconel合金制成的。

  邦防合同统制局招认洛克希德公司已于11月先河奉行一项厘正步伐企图,并“于2019年12月竣事了大局部厘正步伐项目”,但并未详细外明这些步伐。

  没有泄漏正在哪些机尾编号的F-35战争机上奉行的厘正步伐。洛克希德公司客岁交付了134架F-35,于是很大概2019年交付的终末一批以及本年1月份交付的飞机,也便是11-14架飞机,没有被疑惑运用了舛讹的螺栓。

  邦防合同统制局说,它还没有算计出查验总共以前的F-35的总共紧固件必要众少工时,也没有算计本钱,由于这“不是厘正步伐的一局部”。

  说合项目办公室将与洛克希德公司配合,“磋议正在安排必要Inconel紧固件的地方安置钛紧固件对构造的影响。”没有摒除“必要查验或更调”的大概性。

  该公司及其供应商“正正在验证无误的紧固件安置,并已采用步伐,以改进紧固件隔绝和驾御,”洛克希德公司说话人坚称。

  说合项目办公室正在一封电子邮件中示意,基本来源和厘正步伐将查验“处分该零件的总共方面,包含但不限于修筑、运输、回收、坐蓐、坐蓐线分拨和坐蓐线说合项目办公室和洛克希德-马丁公司将依照这些察觉恰当地更新这些顺序,以防卫改日发作犹如的漏检事务。”

  邦防合同统制局示意,将由说合项目办公室决策厘正螺栓的混用必要众少用度(要是有的话),以及由谁来负责。

  正在2019年4月,洛克希德公司受到了审查,来源是紧固件孔的题目,要么是钻得不无误,要么是防侵蚀资料处分不妥。这个题目是由美邦空军正在犹他州希尔空军基地的维修职员察觉的。

  一位熟识航空航天产物构造的五角大楼官员说,这些钛或Inconel合金螺栓大概与它们所连结的资料不兼容,要是不加以厘正,大概会变成侵蚀题目。返回搜狐,查看更众